TEEKOND LÄBI SAJANDI. JA PISUT ENAMGI:Autode ajaugu algab Venemaal 10 aasta pärast Karl Benz ja Gotlelb Daimlerit kui Jevgeni Jakovlevi ja Pjotr Freze esimene auto 1896.aastal Nižni Novgorodi ',,jarmarka'l''avalikkuse ette toodi ning täpselt samast aastast arvestakse tänu Gottleib Daierile maailmas ka veoautode ajalugu.Vaatamata iseenesest pikale auoajaloole jai Venemaa veel aastatks ,hobustemaaks''.Üht-teist muiduigi ehitati ning autosid toodi ka piiri tagant,kuid mahud olid ka tolle aja kohta väikesed.Üks pretendente vene veoautode ,,Isa'' tiitllile on 1896.aastal Münheni Tehnikakooli lõptanud ja suurema osa oma elust Saksamaal karjääri teinud Boriss Lutski,kelle 5000 kg kandevõimega veok pärinevat V.Matvijenko raamatu ,,Unutatud autod''andmetel juba 1900 ning mis sama aastal ka Pariisi autonätusel äramärkimist  leidnud Vene autoajakiirja Avtorevju andmetel tegi Lutski tollal äii koos Gottleib Daimleriga ning esimesed veikid Venemaa tarbeks ehitaski Dailmler koostöös Lutskiga - mudelinimega Daimler-Loutzkiy.Teistel andetel jõudnud Lutski ja Daimlleri koostöö esimeste tulemuteni siiski aasta hiljem,kui kolm Daimlri lisentsi järgi  MMB ( Motorfahzeug und Motorenfabrik Beriin-Marienfede) poolt ehitatud veokit kokku pandi.Kinlasti osalesid Lutski autod 1902.aastal Kurski all suurtel aöjaväe õppustel,kus nad küll end heast küljest näitasid,kuid tehingutni tollal asi siiki ei jõudnud.Koos Jevgeni Jakovlga Venemaa esimese autoehitanud Pjotr Freze ettevõtte Frezer ja Co ( Jakovlev suri 1898.aastal) 

Like!